隨著世界的飛速發(fā)展,數(shù)控機床也是數(shù)字化制作的代表,人們對于機床的性能及品質(zhì)重視的同時,也在對其外觀、人身安全更加以注意。本著以人為主的理念進(jìn)行制作。那么你知道機床安全防護玻璃是不是用的防彈玻璃嗎? 機床防護玻璃是要具備防水、擋屑,并且不會影響到開關(guān)門,由于現(xiàn)在的數(shù)控機床都是高精度急速的,為了保護使用者的人身安全是需要把機床拉門完全關(guān)上才可以生產(chǎn)加工,也不能影響視線,要能夠透過拉門玻璃觀察機床內(nèi)部加工情況。當(dāng)然還得考慮到當(dāng)機床工作中刀片等工具飛出來的沖擊力是極大的,與子彈相似。而防彈玻璃在受到?jīng)_擊的時候,玻璃的表層會被擊碎,雖然可以抵擋出沖擊力,但是影響視線。 所以通常與pc板相結(jié)合,以pc+玻璃的結(jié)構(gòu)的復(fù)合防彈玻璃。將pc面放置到里層,而玻璃面是要在機床外邊。此時當(dāng)飛濺物擊打在pc面的時候,并不能擊碎,只是表面有些許劃痕。復(fù)合防彈玻璃的厚度選擇則需要看飛濺物的沖擊力有多大來進(jìn)行判定,當(dāng)沖擊力越大選擇的防彈玻璃厚度則要越厚。
防彈玻璃通常是使用在銀行、珠寶柜臺、金融場所、射擊俱樂部等需要安全防護的特殊場所。是采用三塊或以上的玻璃加入了pvb膠片經(jīng)過特殊的工藝復(fù)合成的特種玻璃。具有抵擋小型沖擊的作用,也有普通玻璃透光的效果。那么高鐵是使用的防彈玻璃嗎,為什么要采用這么高強度的防彈玻璃,一起來看下吧。 先給大家舉個例子,當(dāng)飛機在高空飛行當(dāng)中,主要是怕氣流的顛簸,其次就是小鳥了。這是由于在極高的速度下,哪怕只是個面包都是可以將飛機的風(fēng)擋擊穿的。假設(shè)飛機時速達(dá)800km/h的時候,撞上了0.45kg的小鳥,此時撞擊產(chǎn)生的沖擊力會高達(dá)152kg,在歷因小鳥撞到飛機失事也不在少數(shù)。而我們高鐵的速度通常也是在300km/h以上的,要是裝鳥沖擊力也高達(dá)500kg。其實在13年的時候也出現(xiàn)過高鐵撞到飛鳥的事件,當(dāng)時的高鐵是超過了300km/h的時速撞上去,由于高鐵是采取的6層以上的玻璃組合成的防彈玻璃,只破碎了前面4層玻璃才沒有導(dǎo)致發(fā)生事故。 總的來說,高鐵的車窗玻璃雖然看起來平平無奇,但實際上卻蘊藏著強大的性能以及極大的生產(chǎn)難度所以為了保障高鐵的安全,我們必須采用防彈玻璃。
防彈玻璃是一種類似于玻璃的透明材料,具有傳送光的行為,能防護小型的射擊,是一種復(fù)合型材料。也屬于夾膠玻璃中的一種,防彈玻璃都是非鋼化玻璃,因為鋼化后玻璃破碎后都會有碎掉出來對人造成二次傷害。 防彈玻璃的原理是子彈通過層玻璃(受力層),子彈的會變型,子彈動力也會減弱,玻璃碎片也會被夾膠層粘住而不掉落,子彈到達(dá)第二層(過渡層),子彈的沖擊力被減弱,其前進(jìn)方向和速度也受到改變,子彈到達(dá)后一層(防護層),沖擊力被全部吸收,后無法擊穿玻璃,極大保護了生命安全。 我們常見的防彈玻璃的厚度有19,25,27,31的,要選擇合適厚度的防彈玻璃,需要根據(jù)《GA165-1997》和《GA165-2016》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇,下圖為相關(guān)厚度的防彈玻璃的樣式。
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